11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì)在北京發(fā)布了10月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。10月，汽車產(chǎn)銷較上月略有下降，但同比呈快速增長(zhǎng)，其中乘用車表現(xiàn)明顯好于商用車。1-10月，汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，增幅較前9月繼續(xù)提升。

一直以來(lái)，汽車市場(chǎng)的“金九銀十”往往被詬病為“成色不足”，恰恰在被行業(yè)普遍預(yù)期平均增速不超過(guò)兩位數(shù)的今年，市場(chǎng)整體表現(xiàn)卻非常搶眼，9、10兩月連續(xù)產(chǎn)銷超190萬(wàn)輛，全年超2000萬(wàn)輛，幾成定局。

汽車閱讀銷售變動(dòng)趨勢(shì)

數(shù)據(jù)顯示：10月，汽車生產(chǎn)191.60萬(wàn)輛，環(huán)比下降0.55%，同比增長(zhǎng)20.74%；銷售193.26萬(wàn)輛，環(huán)比下降0.16%，同比增長(zhǎng)20.34%。其中：乘用車生產(chǎn)159.18萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)0.97%，同比增長(zhǎng)24.34%；銷售160.57萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)0.77%，同比增長(zhǎng)23.62%。商用車生產(chǎn)32.42萬(wàn)輛，環(huán)比下降7.40%，同比增長(zhǎng)5.68%；銷售32.69萬(wàn)輛，環(huán)比下降4.49%，同比增長(zhǎng)6.48%。

此前業(yè)內(nèi)普遍反映“10月黃金周后車市冷清”。190萬(wàn)以上的產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)一掃業(yè)內(nèi)不安。即使面對(duì)大氣污染、排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)、節(jié)能補(bǔ)貼門(mén)檻提高等諸多不理因素，車市需求依然強(qiáng)勁釋放。

而在乘用車市場(chǎng)，需求釋放的表現(xiàn)尤其明顯，日系同比增幅超過(guò)180%，一向表現(xiàn)平穩(wěn)的美系乘用車增幅亦超過(guò)20%。然而自主品牌乘用車市場(chǎng)增速依然繼續(xù)下降，受去年銷量基數(shù)較高影響，增幅僅為11.11%。

汽車銷量累計(jì)增長(zhǎng)率

市場(chǎng)的持續(xù)熱度，也在一定范圍內(nèi)引發(fā)了“再度井噴”的討論。在不久前召開(kāi)的全球汽車論壇(武漢)上，東風(fēng)汽車總經(jīng)理朱福壽就曾表示：市場(chǎng)的熱度不代表又一輪的大躍進(jìn)，而更應(yīng)該抓住市場(chǎng)繁榮期，展開(kāi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

1-10月，汽車產(chǎn)銷1785.44萬(wàn)輛和1781.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.58%和13.47%。其中乘用車產(chǎn)銷1451.89萬(wàn)輛和1445.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.78%和14.99%；商用車產(chǎn)銷333.55萬(wàn)輛和336.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.63%和7.38%。

與市場(chǎng)的“熱”相比，工信部近期還公布了零量產(chǎn)企業(yè)公示，對(duì)提高產(chǎn)業(yè)集中度，鼓勵(lì)集團(tuán)企業(yè)做大做強(qiáng)，淘汰無(wú)生產(chǎn)能力的企業(yè)，在汽車行業(yè)建立落后企業(yè)退出機(jī)制，意味著汽車行業(yè)備受詬病的生產(chǎn)資質(zhì)“終身制”正被打破。